進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低，一般控制在60~80為宜。（）

燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。（）

預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上，且呈快速上升不受控制趨勢，應(yīng)加大注硫量。（）

塔器內(nèi)進(jìn)油后要加強(qiáng)脫水，防止升溫后發(fā)生突沸。（）

對(duì)于加氫裂化催化劑的硫化劑，二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。（）