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輸油運行中如發(fā)現(xiàn)輸油量持續(xù)上升,出站壓力持續(xù)上升且輸油溫度持續(xù)下降時,則可以認為是干線初凝預(yù)兆。
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輸油干線從處理凝管事故起,沿途各站運行人員需要嚴密監(jiān)視溫度、壓力和流量的變化。
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根據(jù)保溫材料的材質(zhì),可將其分為軟質(zhì)、半硬質(zhì)、硬質(zhì)三種。
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