移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。

提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。，

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應使用綜合護套信號電纜。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時，應在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

萬用電橋測量選擇開關有?！埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。

當調壓屏輸入電源（）或調壓電機電源反相時，調壓電機工作時可能出現反轉現象。

在區(qū)間敷設信號電纜時，兩根電纜的連接不準采用地下接續(xù)方式。

大站電源屏在A、B屏進行電源切換時，采用人工先接后斷。