A.安全生產
B.環(huán)境保護
C.水土保持
D.文明施工
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A.責任
B.義務
C.權利
D.目標
A.工程竣工驗收
B.施工準備
C.工程施工
D.工程質量保修期
A.2007年1月1日
B.2007年7月1日
C.2008年1月1日
A.項目決策
B.項目設計
C.項目施工
D.項目驗收
A.發(fā)包人違約,設計人有權不退還發(fā)包人定金并要求發(fā)包人支付全部設計費
B.發(fā)包人承擔違約責任,按該階段的一半支付設計費
C.發(fā)包人承擔違約責任,按該階段實際完成任務支付設計費
D.發(fā)包人承擔違約責任,仍然支付該階段全部設計費,無需其他補償
最新試題
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能:監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數(shù)字同步和單機設備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
蓄電池柜(架)水平及垂直度應符合設計要求,漆面完整,螺栓、螺母進過防腐處理。抗震加固應符合設計要求。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
數(shù)字調度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應符合《鐵路調度通信系統(tǒng)第1部分:技術條件》TB/T31600.1的相關規(guī)定:()
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目,涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。