現(xiàn)代交通業(yè)必然是各種運輸方式綜合和協(xié)調(diào)發(fā)展的。

隨著航運產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及相應產(chǎn)業(yè)技術不斷革新，傳統(tǒng)港口區(qū)域的功能定位于實際運用均面臨著巨大的難題。

城市的擴展、城市形態(tài)的演化必須通過港口位置遷移、規(guī)模擴展來實現(xiàn)。

倫敦港曾是世界上最繁忙的港口。

在世界航運這個龐大的舞臺上，倫敦港不減當年，依然是航運和金融的領導者。

港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎設施之一，在港口城市對外和對內(nèi)交往中起著關鍵作用。

港口城市的歷史就是一部“城以港興”的歷史。

保障效益原則是港口安全生產(chǎn)的目的，但不是制定戰(zhàn)略的出發(fā)點。

高效率與科技進步讓倫敦港保持擁有不斷吸引新的產(chǎn)業(yè)的魅力。

取得某一領域的話語權，并得以長久保持，是在某一領域得以長期立足的根本所在。