國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)提供服務。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。

國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應鏈解決方案，這個綜合供應鏈的解決方案包括（）。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應計入吞吐量。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉(zhuǎn)運輸相關(guān)的海運代理、金融、保險等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。