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A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、交通港口管理部門
C、海關(guān)
D、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
A、年度審驗(yàn)不通過
B、現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)報(bào)告不合格
C、專家審查不合格
D、未達(dá)到相應(yīng)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級(jí)
最新試題
在牛頭刨床上進(jìn)行刨削加工時(shí),刀具的運(yùn)動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng),工件的間歇運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。
港機(jī)管理應(yīng)對(duì)港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
交接時(shí),對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。
檢測(cè)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級(jí)保養(yǎng)。
有W與無(wú)W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配,可組成各種多級(jí)油。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
磨損率與摩擦速度成反比。