船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉(zhuǎn)，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉(zhuǎn)，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。

港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設(shè)計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴密。

集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)提供服務。

物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。

第三方、第四方國際物流服務是國際綜合型物流服務的主要形式。

貿(mào)易保護主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩，也不會影響遠洋運輸受到的影響。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。