集裝箱運輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。

港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。

集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

港口反應(yīng)敏捷化是一個反映港口對市場響應(yīng)能力的概念，即港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻?yīng)，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。

“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。

港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。

保稅港區(qū)具備（）功能。