A.調(diào)節(jié)器
B.連接導(dǎo)線
C.發(fā)電機(jī)B+端至蓄電池連線
D.發(fā)電機(jī)
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A.350kpa
B.650kpa
C.3.5Mpa
D.6.5MPa
A.電磁閥電流減小,電磁閥通道增加,油壓反作用室的背壓減小,駕駛員的轉(zhuǎn)向手惑增加
B.電磁閥電流增加,電磁閥通道減小,油壓反作用室的背壓增加,駕駛員的轉(zhuǎn)向手感減小
C.電磁閥電流增加,電磁閥通道增加,油壓反作用室的背壓減小,駕駛仿的轉(zhuǎn)向手感減小
D.電磁閥電流減小,電磁閥通道減小,油壓反作用室的背壓增加,駕駛員的轉(zhuǎn)向手感增加
A.前橋
B.后橋
C.稱重橋
D.支撐橋
A.旋轉(zhuǎn)平面和水平平面
B.旋轉(zhuǎn)平面和垂直平面
C.外平面和水平平而
D.外平面和垂直平面
A.外沿至轉(zhuǎn)向中心的距離
B.中心平面至轉(zhuǎn)向中心的距離
C.內(nèi)沿牽轉(zhuǎn)向中心的距離
D.前端至轉(zhuǎn)肉中心的距離
最新試題
發(fā)動機(jī)大修時,必須檢測飛輪的()性能。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動機(jī)功率。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。