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A.讀數(shù)不能錯(cuò)
B.前后視距相等
C.計(jì)算不能錯(cuò)
D.氣泡要居中
A.±0.2m
B.±0.3m
C.±0.5
D.±0.7m
A.2.5’×2.5’
B.5’×5’
C.10’×10’
D.15’×15’
A.±3mm
B.±5mm
C.±10mm
D.±15mm
A.觀測(cè)衛(wèi)星總數(shù)
B.數(shù)據(jù)可利用率
C.多路徑效應(yīng)影響
D.接收機(jī)時(shí)鐘的日頻穩(wěn)定性
E.基線精度
最新試題
遙感圖像的目視解譯,對(duì)于河流一般可采用()方法。
在核線重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
空中三角測(cè)量作業(yè)完成后,可以不用檢查的是()
在數(shù)字航攝實(shí)施前,可以確定的參數(shù)不包括()
以下情況中不會(huì)引起投影差的是()
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來(lái)構(gòu)建影像模型。
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得,故可采?。ǎ﹣?lái)成像。
基于膠片的航空攝影數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,內(nèi)定向需要借助()來(lái)完成。
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過(guò)()
利用航空攝影測(cè)量方法進(jìn)行DEM制作時(shí),()不影響DEM質(zhì)量。