A.油底殼內(nèi)油量太少
B.油底殼內(nèi)油量太多
C.機(jī)油粘度過高
D.燃油霧化不良
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A.活塞環(huán)開口錯(cuò)開
B.活塞與汽缸套間隙小
C.氣門有適用間隙
D.汽缸蓋墊片損壞
A.活塞環(huán)嚴(yán)重磨損
B.活塞環(huán)沒有卡住
C.活塞五位置沒有重合
D.活塞與汽缸套間隙過小
A.空氣濾清器或排氣管消聲器積污、積炭嚴(yán)重而堵塞
B.氣門桿卡死在導(dǎo)管中的開啟或關(guān)閉位置,致使配氣機(jī)構(gòu)失效
C.氣門彈簧折斷、推桿彎曲脫出調(diào)節(jié)螺釘凹坑,致使氣門總是處于關(guān)閉狀態(tài)
D.以上都是
A.燃油供給系統(tǒng)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
D.以上都不是
A.藍(lán)煙
B.黑煙
C.白煙
D.淡灰色煙
最新試題
限壓回路主要用于過載保護(hù)和限壓保壓控制。
人的不安全行為主要表現(xiàn)為人與人的異常接觸。
液壓油的飽和蒸汽壓高于空氣分離壓。
在使用鋼卷尺測(cè)量時(shí),必須對(duì)準(zhǔn)零刻度且要把尺子拉緊。
液壓油的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)可以判斷液壓油中是否混進(jìn)輕質(zhì)油。
密封的作用就是阻止泄漏或防止外界雜質(zhì)侵入機(jī)器設(shè)備內(nèi)部。
一般液壓系統(tǒng)的液壓油黏度在v50=10~60cSt之間,更高黏度的液壓油很少用。
在串聯(lián)電路中,總電流等于各段電流之和。
導(dǎo)體的電阻主要與導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)。
O型密封圈的動(dòng)密封效果比較好。