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判斷題
兩平行線間的交叉渡線,線間距小于4.3m時(shí),單開(kāi)轍叉及銳角轍叉的“有害空間”在線路方向上部分或全部重疊。為保證輪對(duì)能安全通過(guò),應(yīng)采用縮小菱形銳角轍叉單開(kāi)道岔轍叉咽喉的辦法,以延長(zhǎng)翼軌制約車(chē)輪走行的范圍,縮短有害空間。
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判斷題
兩平行線間的交叉渡線,線間距在4.3~5.1m范圍內(nèi)時(shí),單開(kāi)轍叉理論中心與銳角轍叉理論中心沿線路縱向方向上的距離較近,不能分別設(shè)置各自的護(hù)軌,但兩轍叉的“有害空間”不相重疊。此時(shí)可將兩轍叉的翼軌作相應(yīng)的延長(zhǎng),以代替護(hù)軌。
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我國(guó)復(fù)式交分道岔均采用對(duì)稱式轉(zhuǎn)轍方式。
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