軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

現(xiàn)場復核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結(jié)果60分以下為失格。

液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。

《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標準》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個扣10分。

使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性，有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高，有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定，進而促進設(shè)備安全。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。