現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。

《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，評(píng)定結(jié)果60分以下為失格。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙，只要有1處大于2mm時(shí)，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。

線路上鋼軌硬彎應(yīng)及時(shí)整正，用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機(jī)為YZ-2型，它是YZ-1型的改進(jìn)。

單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線線路，單線線路不能使用。

尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。

檢查三角坑就是檢測(cè)在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實(shí)質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

曲線關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對(duì)于曲線動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面20m鋼軌長(zhǎng)度。