問答題

【案例分析題】“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司,由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994年創(chuàng)辦,如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一?!按蟊姲汀钡姆?wù)他成兩類:遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成??晒╊櫩瓦x擇的菜單:葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種,還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大,但從年度報表上來看,這項服務(wù)的總體需求水平相當穩(wěn)定,老顧客通常每天會打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故,“大眾包餐”會要求顧客們在上午10點前電話預(yù)訂,以便確保當天遞送到位。在套餐服務(wù)方面,該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會,以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上??蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約,但由于這項服務(wù)的季節(jié)性很強,又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān),需求量忽高忽低,有旺季和淡季之分,因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預(yù)定。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個加工車間。主要有五個工作區(qū)域:熱制食品工作區(qū),冷菜工作區(qū),鹵菜準備區(qū),湯類與水果準備區(qū),以及一個配餐工作區(qū),專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外,還有三間小冷庫供儲存冷凍食品,一間大型干貨間供儲藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風險制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購,有些店家愿意送貨上門,但總體上限制了大眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。李楊夫婦聘用了10名員工:兩名廚題和8名食品準備工,旺季時另外雇傭一些兼職服務(wù)員。包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的,高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來,大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化,以及響應(yīng)的及時化。李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識培訓班,對準時化運作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深,深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑:大眾包餐公司能否借助第三方物流服務(wù)?大眾包餐公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務(wù),并請說明理由。

答案: 可以引入第三方物流服務(wù):(1)可以利用外部資源。彌補本身資源的局限性。(2)可以帶來作業(yè)利益——...
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【案例分析題】聯(lián)合汽車公司高層管理者長期關(guān)心的問題是,零部件車間和汽車最后裝配線車間的工人對他們的工作缺乏興趣,使得產(chǎn)品質(zhì)量不得不由檢驗部門來保證。對那些在最后檢查中不合格的汽車,公司找到的唯一辦法是在裝配車間內(nèi)設(shè)置一個由高級技工組成的班組,在生產(chǎn)線的最后解決問題。之所以這么做,主要是因為質(zhì)量問題大多是裝配零部件和汽車本身的設(shè)計而導致的,但這種做法費用很高,引起了人們的相當擔心。在公司總裁的催促下,分公司總經(jīng)理召集主要部門領(lǐng)導開會,研究這個問題如何解決。生產(chǎn)經(jīng)理比爾•伯勒斯斷言,有些問題是工程設(shè)計方面的原因造成的。他認為,只要工程設(shè)計上充分仔細地設(shè)計零部件和車輛,許多質(zhì)量問題就不會出現(xiàn)。他又責怪人事部門沒有仔細挑選工人,并且沒有讓工會地企業(yè)代表參與到這個問題中來。他特別指出裝配工人的流動率每月高達5%以上,且星期一的曠工率經(jīng)常達到20%。他的見解是:用這樣的勞動力,沒有一個生產(chǎn)部門能有效運轉(zhuǎn)??偣こ處煵槔?#8226;威爾遜認為,零、部件和車輛設(shè)計沒有問題。如果標準要求再高一點,裝備就更加困難和費時,必將使汽車成本提高。人事經(jīng)理查利斯•特納從多方面說明人事問題。首先,她指出鑒于本公司有強有力的工會,人事部門在公司員工雇傭和留用方面很少或沒有控制權(quán);其次,她觀察到裝配工作是單調(diào)、苦得要命得工作,公司不應(yīng)該期望人們除了領(lǐng)取工資以外對這種工作有更多的興趣。但是特納女士說,公司可以提高工人的興趣。她認為,如果降低裝配工作的單調(diào)性,肯定會降低缺勤率和流動率,提高工作質(zhì)量。為此,她提出建議:工人必須掌握幾道工序的操作,組成小組進行工作,而不只是做些簡單的工作;小組間每星期輪流換班,從裝配線的一個位置換到另一個位置,目的是給他們創(chuàng)造更具挑戰(zhàn)性的工作。特納的建議被采納并付諸實施。使每個人感到意外的是,工人對新計劃表示極大不滿。一星期后,裝配線關(guān)閉罷工。工人們認為新計劃只是管理上的一種詭計:訓練他們替代其他工人,要他們完成比以前更多的工作,卻不增加任何工資。分公司經(jīng)理和人事部門都覺得驚奇,當分公司經(jīng)理問人事經(jīng)理發(fā)生了什么事情時,特納女士只是說:“這對我是不可思議的。我們要使他們工作更有興趣,而他們卻罷工!”你認為應(yīng)采取什么程序和辦法來解決這一產(chǎn)品質(zhì)量問題?

答案: 應(yīng)該采取的程序是:
(1)分析質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因。應(yīng)該從設(shè)計到最后裝配每個環(huán)節(jié)都要分析。
(2)建立...
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【案例分析題】聯(lián)合汽車公司高層管理者長期關(guān)心的問題是,零部件車間和汽車最后裝配線車間的工人對他們的工作缺乏興趣,使得產(chǎn)品質(zhì)量不得不由檢驗部門來保證。對那些在最后檢查中不合格的汽車,公司找到的唯一辦法是在裝配車間內(nèi)設(shè)置一個由高級技工組成的班組,在生產(chǎn)線的最后解決問題。之所以這么做,主要是因為質(zhì)量問題大多是裝配零部件和汽車本身的設(shè)計而導致的,但這種做法費用很高,引起了人們的相當擔心。在公司總裁的催促下,分公司總經(jīng)理召集主要部門領(lǐng)導開會,研究這個問題如何解決。生產(chǎn)經(jīng)理比爾•伯勒斯斷言,有些問題是工程設(shè)計方面的原因造成的。他認為,只要工程設(shè)計上充分仔細地設(shè)計零部件和車輛,許多質(zhì)量問題就不會出現(xiàn)。他又責怪人事部門沒有仔細挑選工人,并且沒有讓工會地企業(yè)代表參與到這個問題中來。他特別指出裝配工人的流動率每月高達5%以上,且星期一的曠工率經(jīng)常達到20%。他的見解是:用這樣的勞動力,沒有一個生產(chǎn)部門能有效運轉(zhuǎn)??偣こ處煵槔?#8226;威爾遜認為,零、部件和車輛設(shè)計沒有問題。如果標準要求再高一點,裝備就更加困難和費時,必將使汽車成本提高。人事經(jīng)理查利斯•特納從多方面說明人事問題。首先,她指出鑒于本公司有強有力的工會,人事部門在公司員工雇傭和留用方面很少或沒有控制權(quán);其次,她觀察到裝配工作是單調(diào)、苦得要命得工作,公司不應(yīng)該期望人們除了領(lǐng)取工資以外對這種工作有更多的興趣。但是特納女士說,公司可以提高工人的興趣。她認為,如果降低裝配工作的單調(diào)性,肯定會降低缺勤率和流動率,提高工作質(zhì)量。為此,她提出建議:工人必須掌握幾道工序的操作,組成小組進行工作,而不只是做些簡單的工作;小組間每星期輪流換班,從裝配線的一個位置換到另一個位置,目的是給他們創(chuàng)造更具挑戰(zhàn)性的工作。特納的建議被采納并付諸實施。使每個人感到意外的是,工人對新計劃表示極大不滿。一星期后,裝配線關(guān)閉罷工。工人們認為新計劃只是管理上的一種詭計:訓練他們替代其他工人,要他們完成比以前更多的工作,卻不增加任何工資。分公司經(jīng)理和人事部門都覺得驚奇,當分公司經(jīng)理問人事經(jīng)理發(fā)生了什么事情時,特納女士只是說:“這對我是不可思議的。我們要使他們工作更有興趣,而他們卻罷工!”你認為這個計劃存在什么問題?

答案: 根據(jù)全面質(zhì)量管理的思想和ISO9000質(zhì)量管理的八項原則,該計劃存在以下問題:
(1)決策缺乏相關(guān)的信息收集和...
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