A、城市軌道列車駕駛員和和行車調(diào)度員，上崗前均應(yīng)接受不少于300學(xué)時(shí)的理論知識(shí)培訓(xùn)
B、列車駕駛員和行車調(diào)度員每年均應(yīng)接受繼續(xù)教育不少于80學(xué)時(shí)
C、城市軌道列車駕駛員和和行車調(diào)度員轉(zhuǎn)入不同線路從事工作時(shí)，可直接上崗
D、城市軌道列車駕駛員和行車調(diào)度員在離開本崗位連續(xù)6個(gè)月后重新上崗的，要接受教育
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A、依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化的
B、應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)估報(bào)告符合要求的
C、應(yīng)急組織指揮體系或者職責(zé)已經(jīng)調(diào)整的
D、行業(yè)主管部門要求的
A、較大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件
B、重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件
C、特重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件
D、一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件
A、任何時(shí)候
B、事故調(diào)查處理期間
C、檢查期間
D、談話期間
A、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)
B、第三者險(xiǎn)
C、意外傷害保險(xiǎn)
D、重大疾病保險(xiǎn)
A、52
B、16
C、54
D、51
最新試題
某城市地鐵因故障而未能緊急停車，造成設(shè)備設(shè)施毀壞，直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬(wàn)，本次運(yùn)營(yíng)事件為（）
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要必須配備（）的安全生產(chǎn)管理人員
（）是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體，也是安全生產(chǎn)工作責(zé)任的直接承擔(dān)主體
企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，遵循“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以（）為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水平
下列關(guān)于安全生產(chǎn)費(fèi)用的敘述正確的是（）
現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)末次會(huì)議由（）主持
出租汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)中，下列哪項(xiàng)不屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用（）
城市軌道交通行車調(diào)度員上崗后每年接受不少于（）的繼續(xù)教育，機(jī)械教育內(nèi)容包括理論和技能外，還應(yīng)包括相關(guān)的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)
《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間（）事故調(diào)查期限
除下列哪種現(xiàn)象外，應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行重新編制（）