A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
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A.死亡30人及以上,或者100人以上重傷
B.中斷繁忙干線鐵路行車48小時(shí)以上
C.國(guó)務(wù)院決定需要啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害
D.死亡10人及以上30人以下,或者50人以上100人以下重傷
A.027-21765
B.027-21955
C.027-23155
D.027-23454
A.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,分級(jí)負(fù)責(zé)
B.預(yù)防為主,安全第一
C.全力搶修,先通后固
D.團(tuán)結(jié)協(xié)作,服從大局
A.建重于防,防重于搶
B.預(yù)防為主,防搶結(jié)合
C.突出重點(diǎn),不留隱患
D.預(yù)想為主、檢查為輔
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最新試題
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()
接地跳線與接地體的距離不小于()
在供電線、正饋線上進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),應(yīng)選擇距懸掛點(diǎn)或固定點(diǎn)約()m處的線索上進(jìn)行驗(yàn)電。
如果承力索斷股,首先找出斷股線的左右兩端頭,然后在相關(guān)的位置截?cái)喑辛λ?。為能容易地插入壓接式接線管,事先于端頭約()mm處用包帶進(jìn)行包扎,采用鋼鋸將端頭鋸整齊,銅包帶進(jìn)行包扎
設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)限界值者,質(zhì)量鑒定為()
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報(bào)文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對(duì)照表所對(duì)應(yīng)的支柱號(hào)、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點(diǎn)前后()公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
下列對(duì)絕緣護(hù)套安裝、運(yùn)營(yíng)維護(hù)說(shuō)法正確的是()
故障測(cè)距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)倒閘說(shuō)法正確的是()