A、周轉(zhuǎn)時(shí)間=(單程點(diǎn)-平均停站點(diǎn))×2
B、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)-2
C、周轉(zhuǎn)時(shí)間=(單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn))×2
D、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)+2
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A、4m
B、5m
C、6m
D、7m
A、動(dòng)力原則
B、能級(jí)原則
C、激勵(lì)原則
D、系統(tǒng)原則
A、外側(cè)30米內(nèi)
B、外側(cè)50米內(nèi)
C、外側(cè)60米內(nèi)
D、外側(cè)80米內(nèi)
A、地下車站的車站控制室
B、車站控制室
C、站長(zhǎng)室
D、站廳管理用房
A、半小時(shí)
B、1小時(shí)
C、2小時(shí)
D、4小時(shí)
最新試題
出租汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)中,下列哪項(xiàng)不屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用()
下列屬于城市公交安全費(fèi)用的是()
下列關(guān)于城市軌道運(yùn)營(yíng)單位消防值班人員與設(shè)備管理敘述中,錯(cuò)誤的項(xiàng)是()
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要必須配備()的安全生產(chǎn)管理人員
某城市地鐵因故障而未能緊急停車,造成設(shè)備設(shè)施毀壞,直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬(wàn),本次運(yùn)營(yíng)事件為()
城市軌道交通行車調(diào)度員上崗后每年接受不少于()的繼續(xù)教育,機(jī)械教育內(nèi)容包括理論和技能外,還應(yīng)包括相關(guān)的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)
下列不屬于氣體燃料汽車的是()
《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的,技術(shù)鑒定所需時(shí)間()事故調(diào)查期限
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)安排安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi),下列不屬于安全經(jīng)費(fèi)的是()
城市軌道內(nèi)的車站站廳、站臺(tái)、列車車廂和管理用房?jī)?nèi)人垃圾應(yīng)及時(shí)清理,可燃垃圾堆放時(shí)間不應(yīng)超過(guò)()