A、萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)每年下降1%
B、萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%
C、百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)每年下降1%
D、百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%
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A、達(dá)標(biāo)
B、降低一級達(dá)標(biāo)
C、不達(dá)標(biāo)
D、以上判斷均不對
A、54
B、52
C、51
D、128
A、1年
B、3年
C、5年
D、10年
A、200
B、300
C、350
D、400
A、安全費用年度結(jié)余資金結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用
B、當(dāng)年計提安全費用不足的超出部分按正常成本費用渠道列支
C、安全費用應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用在勞動防護(hù)用品上
D、安全費用應(yīng)當(dāng)優(yōu)先用于安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所需的支出
最新試題
題下列不屬于電動汽車的是()
《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》規(guī)定,事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的,技術(shù)鑒定所需時間()事故調(diào)查期限
設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車,最大車速小于()
下列關(guān)于城市軌道運營單位消防值班人員與設(shè)備管理敘述中,錯誤的項是()
企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,遵循“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的方針,以()為基礎(chǔ),提高安全生產(chǎn)水平
按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。日常維護(hù)是指出車前、行車中、收車后,以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容,由()負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)
除下列哪種現(xiàn)象外,應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行重新編制()
生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員上崗前應(yīng)接受培訓(xùn),掌握(),了解事故應(yīng)急處理措施,知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)
題在安全費用所使用的范圍中,應(yīng)優(yōu)先用于滿足()
出租汽車運營企業(yè)中,下列哪項不屬于安全生產(chǎn)費用()