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車載故障處理后,不能確定故障是否恢復(fù),可以讓列車上線,觀察故障情況。
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岔后鋼軌絕緣距警沖標小于3.5m時稱為“超限絕緣”。
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操作人員在成都地鐵4號線ATS工作站上不允許執(zhí)行與ATS應(yīng)用程序無關(guān)的程序和應(yīng)用。
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