A、施工負(fù)責(zé)人,司機(jī)
B、司機(jī),車(chē)站值班員
C、施工負(fù)責(zé)人,車(chē)站值班員
D、司機(jī),行調(diào)
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A、行調(diào)
B、車(chē)站值班員
C、施工負(fù)責(zé)人
D、司機(jī)
A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員,20分鐘
B、作業(yè)人員,20分鐘
C、施工負(fù)責(zé)人,15分鐘
D、司機(jī),15分鐘
A、作業(yè)人員
B、司機(jī)
C、施工負(fù)責(zé)人
D、DCC值班員
A、30
B、15
C、20
D、60
A、30分鐘、安全
B、60分鐘、施工計(jì)劃與《動(dòng)車(chē)組織方案表》
C、60分鐘、安全
D、20分鐘、施工計(jì)劃與《動(dòng)車(chē)組織方案表》
最新試題
隨著鐵路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展,部分鐵路局正逐步取消()。
鋼軌損傷分類(lèi)分為()。
線路維修不包括的內(nèi)容是()。
無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修管理貫徹()的方針。
路基的常見(jiàn)病害有哪些?相應(yīng)的處理措施。
隧道的常見(jiàn)病害可分為()。
工務(wù)檢查和檢測(cè)從內(nèi)容上可分為軌道部件狀態(tài)檢測(cè)、()、路基檢查與檢測(cè)、橋梁檢查與檢測(cè)、隧道檢查與檢測(cè)、涵渠檢測(cè)、無(wú)縫線路檢查及行車(chē)平穩(wěn)性檢測(cè)。
下列選項(xiàng)中,可以認(rèn)為是鋼軌被折斷的有()。
在工務(wù)安全管理的PDCA循環(huán)分析法中,“D”的含義是()。
在工務(wù)安全管理的PDCA循環(huán)分析法中,“A”的含義是()。