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A、大皮帶輪晃動(dòng)
B、支架擺動(dòng)
C、盤(pán)根盒漏油
D、減速箱漏油
A、底座振動(dòng)
B、支架振動(dòng)
C、電機(jī)異響
D、皮帶脫落
A、抽油泵嚴(yán)重漏失
B、地基建筑不牢
C、底座與基礎(chǔ)懸空
D、減速器齒輪打齒
A、驢頭不對(duì)中
B、懸點(diǎn)負(fù)荷大
C、減速箱潤(rùn)滑油失效
D、抽油機(jī)嚴(yán)重不平衡
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最新試題
可燃?xì)怏w探測(cè)器在使用過(guò)程中要定期檢查儀表是否正常工作,控制器、傳感器要保證可靠()。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以()數(shù)值表示的離散信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。
利用一個(gè)金屬封隔器將吸汽性好的上部層位與下部層位分開(kāi),單獨(dú)對(duì)下部注汽,增加下部油層的吸汽量,獲得較好的注汽效果的管柱為()。
()是實(shí)現(xiàn)攝像頭橫向和縱向拍攝角度調(diào)整的裝置。
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過(guò)低或井筒熱損失過(guò)大,導(dǎo)致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應(yīng)分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。
單井動(dòng)態(tài)分析中,動(dòng)態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng),含水下降、產(chǎn)油量上升。
蒸汽輔助重力泄油是利用氣體和液體因()不同產(chǎn)生垂向分異,靠原油的重力作用而開(kāi)采稠油。
單相交流電路中只有電流、電壓的大小隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化。
油層系數(shù)是()與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。