國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是（）。

在完成碼頭作業(yè)時，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。

變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。

索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。

在我國《海商法》關(guān)于承運人免責的規(guī)定中，屬于因除外責任而免責的有（）。

內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為（）天。

（）貫穿物流體系的始終。

關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說法中錯誤的有（）。

與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。

港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進行檢查的國際檢驗體制。