國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是（）。

在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運人過失而免責(zé)的是（）。

索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。

針對貨物運輸要求選用集裝箱時，主要考慮（）。

對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。

與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。

集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。

建立長期代理關(guān)系的前提條件是（）。

以CIF 價格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運輸。

誤卸即錯卸和（）。