承運方按合同提供勞務行為，將貨物及時、安全、準確地運達日的地，也是經(jīng)濟法客體。

我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次？（）

高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）

拆除已經(jīng)設置的平交道口或人行過道，應當報經(jīng)鐵路運輸企業(yè)決定。

鐵路運輸法律關系，是針對國際通行的限額賠償制定的，是為托運人法律上尋出路。

按照《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》運輸?shù)膰H聯(lián)運貨物國外段暫不辦理保價運輸。

鐵路托運人申報不實，主要表現(xiàn)在（）。

在鐵路與道路交叉處鋪設的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過，機動車和畜力車不準通行。

鐵路運輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運力消耗、最少的運費支出、最快的運輸速度、最好的運輸質(zhì)量完成運輸任務，體現(xiàn)了鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

國務院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)實施的政策可概括為（）。