由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。

離合器分離時，中斷柴油機與變速器之間動力的傳遞，可使換擋輕便平順，減少齒輪的撞擊。

通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置，可以使分離撥叉在最佳角度下工作。

接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進行自行起復(fù)，以減少中斷運行時間，降低事故等級。

新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μｍ的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。

如正、負極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時，應(yīng)更換新的極板。

泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨形成一個工作流道。

JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成，潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。

起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體，在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。

接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中，撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài)，動作應(yīng)靈活，絲桿表面不允許銹蝕，撥線柱磨損后，應(yīng)立即更換。