A.壓力管道的腐蝕分為內(nèi)腐蝕和外腐蝕，內(nèi)腐蝕由環(huán)境腐蝕因素引起，外腐蝕由介質(zhì)引起
B.壓力管道的沖刷磨損主要由流動(dòng)介質(zhì)引起，介質(zhì)流速越小，沖蝕越嚴(yán)重，硬度越小越嚴(yán)重，彎頭、變徑管件等地方最嚴(yán)重
C.管道開裂和產(chǎn)生裂紋是壓力管道最危險(xiǎn)的缺陷
D.焊接裂紋和應(yīng)力裂紋是管道安裝過程中產(chǎn)生的裂紋
E.腐蝕裂紋、疲勞裂紋和蠕變裂紋屬于管道使用過程中產(chǎn)生的裂紋
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A.安全閥是一種由出口靜壓開啟的自動(dòng)泄壓閥門，具有重閉功能，對于有毒物質(zhì)和含膠著物質(zhì)安全閥能夠更有效的泄壓作用
B.爆破片是一種非重閉式泄壓裝置，由進(jìn)口靜壓使爆破片受壓爆破而泄放出介質(zhì)，以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值
C.爆破片與安全閥相比具有結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)
D.安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時(shí)，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
E.當(dāng)安全閥與爆破片串聯(lián)組合時(shí)，爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)小于安全閥的進(jìn)口面積
A.壓力容器承載易燃介質(zhì)，發(fā)生泄漏時(shí)
B.超溫、超壓、超負(fù)荷時(shí)，采取措施后仍不能有效控制
C.高壓容器的信號孔或警報(bào)孔泄漏
D.主要受壓元件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
E.超期服役2年零4個(gè)月
A.氣瓶運(yùn)送過程中應(yīng)輕裝、輕卸，嚴(yán)禁拖拽氣瓶、隨地平滾氣瓶、順坡橫或豎滑下或用腳踢氣瓶
B.氣瓶充裝人員嚴(yán)禁肩扛、背駝氣瓶，人工運(yùn)送時(shí)只能懷抱、托舉氣瓶
C.當(dāng)人工將氣瓶向高處舉放或氣瓶從高處落地時(shí)，必須有人在旁指揮
D.使用金屬鏈繩捆綁氣瓶后吊運(yùn)，應(yīng)裝設(shè)靜電消散裝置
E.氧氣瓶與乙塊氣瓶同車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)做好防火隔離措施
A.氧氣和強(qiáng)氧化性氣體的瓶閥密封材料必須采用油性的阻燃材料
B.非重復(fù)充裝瓶閥必須采用可拆卸的方式與非重復(fù)充裝氣瓶匹配
C.瓶閥出廠時(shí)應(yīng)從同一批次中隨機(jī)抽取20%檢查合格證
D.液化石油氣瓶閥的手輪材料必須有阻燃性能
E.其公稱爆破壓力應(yīng)為氣瓶的水壓試驗(yàn)壓力
A.立即停止添加燃料，減弱引風(fēng)
B.向爐膛澆水以快速熄滅爐膛內(nèi)的燃料
C.滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，加強(qiáng)冷卻通風(fēng)
D.鍋內(nèi)較快降壓并更換鍋水
E.開啟空氣閥及安全閥快速降壓
最新試題
當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置時(shí)，應(yīng)滿足的條件包括（）。
客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)（）考核合格，取得客運(yùn)索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作。
不同類別的壓力管道，所需的安全附件和安全保護(hù)裝置也有所區(qū)別，下列說法中正確的有（）。
臂架式起重機(jī)的工作幅度是一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時(shí)，會(huì)造成臂架折彎或折斷，甚至還會(huì)造成起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為（）。
下列選項(xiàng)中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是（）。
以下關(guān)于起重機(jī)司機(jī)在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
做好壓力容器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，可以使壓力容器保持完好狀態(tài)，提高工作效率，延長壓力容器使用壽命。下列項(xiàng)目中，屬于壓力容器日常維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的是（）。
爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（）容器。
《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）。
游樂設(shè)備正式運(yùn)營前，操作員應(yīng)將空車按實(shí)際工況運(yùn)行（），確認(rèn)一切正常再開機(jī)營業(yè)。