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應(yīng)具有大客流車站(含各種交路折返車站和停車功能的車站)站臺(tái)至站廳或其他安全*區(qū)域的疏散樓梯、用作疏散的自動(dòng)扶梯和疏散通道的通過能力模擬測試報(bào)告,核驗(yàn)超高峰小時(shí)一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺(tái)上的候車人員能在()min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全*區(qū)域、公共區(qū)乘客人流密度等參數(shù)是否符合乘客疏散和安全運(yùn)營要求。
A.2
B.3
C.4
D.6
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單項(xiàng)選擇題
直線站臺(tái)的站臺(tái)門,其滑動(dòng)門門體與車體最寬處的間隙,當(dāng)車輛采用塞拉門時(shí),不大于(),當(dāng)釆用內(nèi)藏門或外掛門時(shí),不大于100mm。
A.120mm
B.140mm
C.160mm
D.130mm
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單項(xiàng)選擇題
直線車站站臺(tái)邊緣(或防踏空膠條邊緣)與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應(yīng)大于();曲線車站站臺(tái)邊緣(或防踏空膠條邊緣)與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應(yīng)大于180mm。
A.120mm
B.140mm
C.160mm
D.100mm
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