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A、采購(gòu)成本節(jié)約
B、銷售成本節(jié)約
C、規(guī)模管理
D、輔助生產(chǎn)節(jié)約
A、滿足最小技術(shù)效率的要求
B、輔助生產(chǎn)節(jié)約
C、技術(shù)開(kāi)發(fā)規(guī)模效應(yīng)
D、分工利益
A、企業(yè)銷售成本減少
B、產(chǎn)業(yè)平均利潤(rùn)率水平上升
C、消費(fèi)者需求滿足度提高
D、消費(fèi)者滿足需求的代價(jià)提高
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最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí),國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過(guò)深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來(lái)解決。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來(lái)越高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。