單獨制動閥是將壓縮空氣送入作用筒直接控制分配閥作用部的，所以使機車的制動和緩解不受自動制動閥的限制。
列車制動是由制動管壓力變化而決定的，制動管的壓力變化是受自動制動閥操縱的，所以單獨制動閥不能操縱列車的制動。
首先檢查閥桿的作用行程不得過小，電磁閥線圈不得過熱，接線柱不得松動，接線頭要牢固不能漏氣。
分配閥由作用部，均衡部，雙室風缸，安全閥組成的。
704型調(diào)壓器是由高壓調(diào)整部分，低壓調(diào)整部分，雙斷點微動開關(guān)，空氣部分組成。
最新試題
繪出ZG150—1500型電力機車主電路串聯(lián)第一級原理圖。
行車人員在站內(nèi)聯(lián)系工作時的要求？
自翻車上的副風缸起什么作用？
機車出入庫的調(diào)車作業(yè)？
繪出ZG80—1500型電力機車1#、2#電空接觸器低壓供電原理圖。
試述機車車輛停留在警沖標外方的危害，必須停留時應如何做？
當制動管定壓為0.5Mpa時，求最大減壓量是多少Mpa？
列車分離時的處理方法？
試述滅弧的方法有幾種？
列車運行時，前方進路和信號確認工作的責任分工？
