A.必須納入月度施工計劃
B.應納入維修天窗計劃
C.應利用列車間隔進行
D.應納入施工天窗計劃
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A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.40mm
A.按規(guī)定向段調(diào)度申請施工
B.確認已做好一切施工準備
C.按批準的施工計劃（臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外），親自或指派駐站聯(lián)絡員在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記
D.按規(guī)定向車站或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工
A.影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故
B.機車車輛在運行過程中發(fā)生火災、爆炸等
C.鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、牲畜及其他障礙物相撞
D.機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌等
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
A.5
B.8
C.9
D.6
A.50Mt
B.45Mt
C.30Mt
D.15Mt
最新試題
60kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，垂直磨耗小于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的計劃維修標準為（）。
50kg/m一級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。
鐵路總公司要求封鎖施工時，施工負責人應做到（）。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中，正線的圓曲線正矢最大最小值差是（）mm。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，一側(cè)肥邊不大于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計劃維修標準為（）。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，低頭及壓堆不大于（）/m。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。