軌檢車ALD裝置可以感應出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

線路上鋼軌硬彎應及時整正，用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機為YZ-2型，它是YZ-1型的改進。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。

曲線關(guān)鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關(guān)鍵點情況。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙，只要有1處大于2mm時，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。

GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動，每個扣2分。

液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。