機車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙，只要有1處大于2mm時，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。

單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。

軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。

160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。

判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。