波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。

檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結螺栓缺少、松動，每個扣2分。

單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙，只要有1處大于2mm時，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。

使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性，有利于設備質(zhì)量的均衡提高，有利于設備質(zhì)量的穩(wěn)定，進而促進設備安全。

160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。