目的是防止司乘人員在沒有落下受電弓時,而打開高壓室門進入高壓室或上車棚作業(yè)造成觸電事故。
列車制動管泄漏量較大,會造成制動管的風(fēng)壓不足,列車會產(chǎn)生自然制動。使空氣壓縮機的工作次數(shù)增多。