A、山谷風(fēng)、海陸風(fēng)
B、熱島效應(yīng)、山谷風(fēng)、海陸風(fēng)
C、熱島效應(yīng)、海陸風(fēng)
D、熱島效應(yīng)、山谷風(fēng)
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A、γd﹥γ
B、γd﹤γ
C、γd=γ
D、以上都不是。
A、風(fēng)、湍流、溫度層結(jié)
B、風(fēng)、湍流、大氣穩(wěn)定度
C、風(fēng)、湍流、溫度層結(jié)、大氣穩(wěn)定度
D、風(fēng)、溫度層結(jié)、大氣穩(wěn)定度
A、恒定組分：指干凈大氣的組分（CO2除外）
B、可變組分：CO2和H2O
C、不定組分；指大氣中的污染物質(zhì)
D、A、B和C
A、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
B、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)
C、環(huán)境技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D、A、B和C
A、濕法
B、半干法
C、干法
D、A、B和C
最新試題
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點均達標(biāo)，任一個區(qū)域點超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。
氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。
一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
以下哪項不屬于中國大氣污染的原因？（）
發(fā)動機排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)？（）
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時，一般采用（）采樣法。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級濃度限值（）二級濃度限值。