單項選擇題根據(jù)超高波形確定曲線頭尾核對病害里程時，ZH點圖紙里程為：K52＋135，該點的現(xiàn)場實際里程 為K52＋152，在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K52＋521，其現(xiàn)場里程應(yīng)為（）。
A.K52＋521
B.K52＋504
C.K52＋152
D.K52＋538
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1.單項選擇題軌道質(zhì)量指數(shù)在允許速度Vmax＞160km/h區(qū)段，其合計數(shù)值的管理值為（）。
A.10
B.13
C.15
D.18
2.單項選擇題在軌道質(zhì)量指數(shù)計算中，每200m單元區(qū)段中單個項目采樣點個數(shù)為（）。
A.100處
B.200處
C.500處
D.800處
3.單項選擇題GJ-5型軌檢車Ⅲ級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是該Ⅲ級超限的（）。
A.起點里程
B.終點里程
C.峰值里程
D.中間里程
4.單項選擇題軌檢車超限記錄表中，“－”在水平中為（）。
A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
5.單項選擇題軌檢車超限記錄表中，“－”在高低中為（）。
A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
最新試題
通過對軌檢車超高波形圖的研讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。
題型：判斷題
軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。
題型：判斷題
160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。
題型：判斷題
造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合；機車車輛本身。
題型：判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。
題型：判斷題
軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。
題型：判斷題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。
題型：判斷題
機車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。
題型：判斷題
大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評為合格。
題型：判斷題
《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。
題型：判斷題