A.自重比載加風(fēng)壓比載
B.自重比載加冰重比載
C.風(fēng)壓比載加冰重比載
D.自重比載
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A.二項(xiàng)式法
B.產(chǎn)品單位耗電量法
C.需要系數(shù)法
D.車(chē)間生產(chǎn)面積密度法
A.短路容量法
B.歐姆法
C.比較法
D.標(biāo)么值法
A.2倍
B.4倍
C.5倍
D.6倍
A.短路電流的大小
B.短路電壓的大小
C.短路電流的頻率
D.短路電壓的頻率
A.(100±3)mm
B.(120±3)mm
C.(145±3)mm
D.(155±3)mm
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最新試題
造成繞線(xiàn)式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
對(duì)于輸電線(xiàn)路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線(xiàn)路最有效的解決方法。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠(chǎng)應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()