A.輕傷標(biāo)準(zhǔn)
B.輕傷有發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)
C.重傷標(biāo)準(zhǔn)
D.探傷人員認(rèn)為鋁熱焊焊縫質(zhì)量有疑問
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A.放散溫度應(yīng)力式
B.自動(dòng)放散式
C.定期放散式
D.溫度應(yīng)力式
A.15℃
B.18℃
C.20℃
D.25℃
A.30mm、70mm及110mm
B.40mm、80mm及120mm
C.40mm、80mm及140mm
D.40mm、80mm及160mm
A.位置保持不變
B.位置基本不變
C.向曲線中心方向移動(dòng)
D.向曲線中心反方向移動(dòng)
A.500N•m
B.600N•m
C.700N•m
D.800N•m
最新試題
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面20m鋼軌長度。
160km/h≥允許速度vmax>120km/h正線地段,出現(xiàn)9mm三角坑病害,則為Ⅱ級(jí)偏差。
大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收時(shí),以其中最差成績作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目不全,質(zhì)量合格,施工作業(yè)質(zhì)量評(píng)為合格。
尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具,各鐵路局使用較多的型號(hào)是YQ-2型液壓起道器。
GJ-4型軌檢車采用弦測(cè)法來測(cè)量軌道高低偏差。
軌檢車檢測(cè)中出現(xiàn)軌距不良,則至少存在一股軌向不良。
軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。
通過對(duì)軌檢車超高波形圖的研讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。