NDT2級(jí)人員應(yīng)能按照制訂或認(rèn)可的工藝，完成無(wú)損檢測(cè)工作，能解釋和評(píng)定檢驗(yàn)結(jié)果。但不要求編寫(xiě)檢驗(yàn)報(bào)告，不要求審核和批準(zhǔn)工藝。

損傷容限等級(jí)或稱損傷容限評(píng)級(jí)系統(tǒng)（DTR），是波音飛機(jī)公司推薦的老齡飛機(jī)檢查中廣泛應(yīng)用的方法。

如果某結(jié)構(gòu)項(xiàng)目在使用期內(nèi)發(fā)生了嚴(yán)重?fù)p傷（裂紋或其它局部損傷），其余結(jié)構(gòu)在損傷探測(cè)出之前，還能承受合理的載荷而不會(huì)出現(xiàn)破壞或過(guò)度變形，則該項(xiàng)目被認(rèn)為符合損傷容限。

NDT1級(jí)人員具備按照3級(jí)人員批準(zhǔn)的施工指南執(zhí)行零件在檢測(cè)前必要的準(zhǔn)備和檢測(cè)后所要求的恢復(fù)的技能和知識(shí)。

MH/T3001—2004《航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)將無(wú)損檢測(cè)人員劃分為學(xué)員、限定1級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)、教員、審核員七個(gè)級(jí)別，其中1級(jí)、2級(jí)和3級(jí)為資格認(rèn)證等級(jí)。

中止的證書(shū)可以恢復(fù)，條件是當(dāng)造成認(rèn)證被中止的原因已經(jīng)糾正并且得到雇主或責(zé)任單位的證實(shí)，或者由責(zé)任3級(jí)人員證明該人員的熟練程度已經(jīng)具備。

NDT2級(jí)人員可以根據(jù)批準(zhǔn)的通用程序編制施工指南。但應(yīng)由3級(jí)人員最終批準(zhǔn)。

對(duì)于沒(méi)有取得2級(jí)資格認(rèn)證或沒(méi)有從事與2級(jí)人員同等工作經(jīng)歷的人員，接受了足夠時(shí)間的培訓(xùn)，可獲得3級(jí)人員的資格認(rèn)證。

MH/T3001—2004《航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)在民用航空器制造、運(yùn)行、維修和翻修行業(yè)中從事無(wú)損檢測(cè)（NDT）工作的人員資格鑒定與認(rèn)證的最低要求。

當(dāng)視力檢查推遲、或者連續(xù)12個(gè)月沒(méi)有從事被認(rèn)證方法的相關(guān)工作、或者在某些方面工作出現(xiàn)明顯不足，則該人員的證書(shū)應(yīng)被作廢。