A.混合氣過(guò)濃
B.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、差速又差扭
B、差速不差扭
C、差扭不差速
D、差速式萬(wàn)向節(jié)
A、主油道中的機(jī)油壓力
B、曲軸箱中的機(jī)油壓力
C、機(jī)油泵進(jìn)油腔中機(jī)油壓力
A、看油壓表
B、看機(jī)油尺
C、通過(guò)機(jī)油傳感器
A.氣門(mén)積炭
B.不易重啟動(dòng)
C.難以提速
A、自主發(fā)展、自主開(kāi)發(fā)
B、自主開(kāi)發(fā)、自主創(chuàng)新
C、自主開(kāi)發(fā)、自主品牌
最新試題
按材料和工藝的不同，可以將車(chē)輪分為（）。
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
汽車(chē)A級(jí)表面是指在汽車(chē)制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋等等。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車(chē)輛的哪些性能？（）
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
定位的主流方式包括（）等。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。