A.冷卻系統(tǒng)溫度過低
B.恒溫閥發(fā)生故障
C.滑潤油量不夠
D.柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.機(jī)油黏度過小
B.壓力閥調(diào)整不當(dāng)
C.軸承間隙過大
D.油泵泄漏量過大
A.壓力表后的油道堵塞
B.機(jī)油泵后的油道堵塞
C.壓力閥調(diào)整不當(dāng)
D.機(jī)油黏度過大
A.氣門漏氣
B.氣門間隙過大
C.配氣相位不準(zhǔn)
D.充氣效率過大
A.低壓油路漏氣
B.起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
C.噴油器霧化不良
D.噴油時(shí)間不準(zhǔn)
A.有足夠的潤滑油量和合適的壓力
B.運(yùn)動件表面之間有合適的間隙
C.運(yùn)動件有足夠快的運(yùn)動速度
D.潤滑油的適當(dāng)?shù)酿ざ?/p>
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最新試題
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
電動裝卸機(jī)械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。