極限力矩聯軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產生保護作用。

極限力矩聯軸器是一種對臂架類起重機旋轉機構起到安全保護措施的裝置。

分別驅動的起重機大車運行機構中兩電動機不同步有可能引起啃軌。

起重機有軌運行機構的驅動形式有工作性運行機構和非工作性運行機構兩種。

如果發(fā)現起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。

潤滑劑的主要作用是減少機械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會對零件造成副作用。

立式電機旋轉驅動機構優(yōu)點是平面布置緊湊，且傳動效率高。

疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現，通常滾動軸承零件不會出現疲勞磨損。

大型固定式帶式輸送機上一般均采用回轉式調心托輥。

容積調速回路是通過調節(jié)變量泵或變量馬達的排量來進行調速的回路。