A.調(diào)壓閥管與初制風(fēng)風(fēng)缸均衡風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸與大氣
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A.452繼電器
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A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
A.114塞門
B.115塞門
C.155塞門
A.安全閥
B.工作風(fēng)缸的最高壓力
C.列車管的最高壓力
A.400kpa
B.420kpa
C.480kpa
最新試題
未經(jīng)核準(zhǔn),擅自將非定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的零配件裝車使用發(fā)生機(jī)破,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
鉤舌與鉤耳上下面間隙之和不大于(),超限加墊調(diào)整。
凡屬正常運(yùn)用、保養(yǎng)機(jī)車在各修程責(zé)任期內(nèi)發(fā)生機(jī)破,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
電力機(jī)車輪徑的同軸差中修要求是()。
檢查車鉤尾框從板,從板無裂紋,從板與框尾部間隙不大于(),磨耗板磨耗量不大于(),超限補(bǔ)焊磨耗板。
鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大于(),其磨耗面可補(bǔ)焊修復(fù)。
力機(jī)車在線路上短時(shí)間停放,再次投入使用,受電弓升弓風(fēng)源是()。
等級(jí)修理法是屬于()類修理方法。
牽引裝置檢修時(shí)隔振橡膠堆狀態(tài)良好,組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度(),隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動(dòng)螺栓安裝牢固,與牽引桿的凹槽對(duì)齊。
利用液體滲透原理來探測(cè)機(jī)車零部件表面裂紋的簡(jiǎn)便方法,屬于()類探傷檢驗(yàn)方法。