A．統(tǒng)計(jì)均值法
B．二項(xiàng)系數(shù)法
C．兩兩比較法
D．環(huán)比評(píng)分法
E．層次分析法
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A．人員安全評(píng)價(jià)指標(biāo)
B．設(shè)備安全評(píng)價(jià)指標(biāo)
C．環(huán)境安全評(píng)價(jià)指標(biāo)
D．安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)
E．安全保障評(píng)價(jià)指標(biāo)
A．等級(jí)比重法
B．層次分析法
C．環(huán)比評(píng)分法
D．專家評(píng)分法
E．二項(xiàng)系數(shù)法
A．風(fēng)險(xiǎn)R
B．事故發(fā)生概率P
C．損失嚴(yán)重度S
D．損失后果C
E．頻率程度E
A．更加系統(tǒng)化
B．逐步標(biāo)準(zhǔn)化
C．更加科學(xué)化
D．更加自動(dòng)化
A．損失后果/事故次數(shù)
B．損失大小/事故頻率
C．損失大小/事故次數(shù)
D．損失結(jié)果/事故頻率
最新試題
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式？（）
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括（）。
國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為（）。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過(guò)，機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）