A．正面提問(wèn)方式
B．側(cè)面了解方式
C．行為分析方式
D．思維分析方式
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A．系統(tǒng)越安全
B．事件樹(shù)越少
C．系統(tǒng)越危險(xiǎn)
D．事件樹(shù)越多
A．經(jīng)濟(jì)性
B．效率
C．危險(xiǎn)性
D．安全性
A．矩形符號(hào)
B．圓形符號(hào)
C．屋形符號(hào)
D．菱形符號(hào)
A．臨界重度分析
B．概率重度分析
C．邏輯重度分析
D．結(jié)構(gòu)重度分析
最新試題
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營(yíng)？（）
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
鐵路路基高度在3m以?xún)?nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系，主要指交通運(yùn)營(yíng)法律關(guān)系，與建設(shè)無(wú)關(guān)。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）