A、奧地利
B、瑞典
C、希臘
D、芬蘭
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A、聯(lián)邦問題
B、農(nóng)業(yè)稅問題
C、法國(guó)的阻礙
D、國(guó)內(nèi)反對(duì)
A、關(guān)稅和防務(wù)
B、關(guān)稅和農(nóng)業(yè)
C、煤炭鋼鐵聯(lián)盟
D、原子能共同體
A、法德
B、英法
C、英德
D、得意
A、英國(guó)
B、挪威
C、比利時(shí)
D、丹麥
A、英法關(guān)系和解
B、建立歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟
C、放棄海外殖民地
D、申請(qǐng)加入歐共體
最新試題
對(duì)下圖所示歷史事件評(píng)價(jià)正確的是,貴族宣讀“解放”農(nóng)奴的法令()
隨著電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的發(fā)明及不斷改進(jìn),發(fā)電機(jī)進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域,電力開始作為動(dòng)力帶動(dòng)機(jī)器,由此揭開第二次工業(yè)革命的序幕。第二次工業(yè)革命開始的時(shí)間是()
日本歷史上的兩次崛起,第一次是19世紀(jì)中后期,日本逐漸走上資本主義強(qiáng)國(guó)之路;第二次是20世紀(jì)50年代中期到70年代初期,日本經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。日本第一次崛起得益于()
如圖反映了工業(yè)革命后()
到19世紀(jì)中期,英國(guó)已經(jīng)有75條鐵路通車,每年運(yùn)送2500萬乘客。全國(guó)各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車,東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明,英國(guó)工業(yè)革命()
1860—1913年,美國(guó)鋼產(chǎn)量由1.2萬噸猛增至3280萬噸,成為世界上最大的產(chǎn)鋼國(guó);機(jī)器制造業(yè)在20世紀(jì)初的產(chǎn)值已相當(dāng)于歐洲各國(guó)總產(chǎn)值的一半。美國(guó)取得這些經(jīng)濟(jì)成就的政治前提是()
法律文獻(xiàn)在資產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)及資本主義制度的鞏固中起著重要作用。下列有關(guān)法律文獻(xiàn)的表述正確的是()
有專家預(yù)計(jì),2023年中國(guó)新能源汽車(主要為電動(dòng)車)產(chǎn)銷量有望沖擊千萬輛目標(biāo),大有趕超燃油車趨勢(shì)。其實(shí)電動(dòng)車的發(fā)明要早于燃油車,在第二次工業(yè)革命期間電動(dòng)車與燃油車相繼問世。下列發(fā)明為電動(dòng)車提供了動(dòng)力支持的是()①電動(dòng)機(jī)②電報(bào)機(jī)③蓄電池④電焊機(jī)
某歷史活動(dòng)課上同學(xué)們激烈談?wù)摿恕安@郀柡褪ヱR丁”“章西女王”“華盛頓”等歷史人物。你認(rèn)為他們討論的主題可能是()
1848年后,在馬克思主義影響下,歐洲發(fā)生了多次工人運(yùn)動(dòng),迫使資本主義國(guó)家紛紛進(jìn)行了一系列的政治改革,不得不給予工人階級(jí)更多的民主權(quán)利。材料反映當(dāng)時(shí)的工人運(yùn)動(dòng)()