A.安全總體管理子系統(tǒng)
B.安全分析子系統(tǒng)
C.安全監(jiān)控子系統(tǒng)
D.安全對(duì)象管理子系統(tǒng)
E.安全管理子系統(tǒng)
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A.人員安全保障
B.信息安全保障
C.設(shè)備安全保障
D.組織安全保障
E.環(huán)境安全保障
A.“人”是“管理”的主體
B.“人”是“管理”的對(duì)象
C.“人”的主導(dǎo)地位不變
D.低層管理中任不處于主導(dǎo)地位
E.管理層次越高主導(dǎo)性越強(qiáng)
A.環(huán)境
B.人
C.設(shè)備
D.管理
A.人只是一種安全因素
B.高度自動(dòng)化的系統(tǒng)完全不受人的控制
C.管理是矛盾的主要方面
D.安全工作要解決好人、機(jī)、環(huán)境的關(guān)系
A.聽覺錯(cuò)誤
B.觸覺錯(cuò)誤
C.視覺錯(cuò)誤
D.誤傳命令
最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營原則包括()。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位,體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
世界第一條鐵路出現(xiàn)在()。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則,正確的表述是()。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí),主要表現(xiàn)在()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式?()
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為,將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地,也是經(jīng)濟(jì)法客體。