A.行車安全
B.路外安全
C.設(shè)備安全和人身安全
D.貨運安全
E.客運安全
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A.噸公里計算
B.人公里計算
C.運送距離計算
D.換算噸公里計算
E.噸數(shù)計算
A.以人為本抓工作
B.規(guī)范人的行為
C.管理現(xiàn)代化
D.管理信息化
E.安全技術(shù)設(shè)備
A.安全
B.準確
C.迅速
D.經(jīng)濟
E.便利和文明服務(wù)
A.無重大、大事故天數(shù)
B.萬公里死亡人數(shù)
C.億元經(jīng)濟損失
D.萬噸死亡率
E.行車事故率
A.經(jīng)濟效益
B.安全
C.文明服務(wù)
D.準確迅速
最新試題
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次?()
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過,機動車和畜力車不準通行。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運輸合同屬于()。
鐵路安全在鐵路運輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位,體現(xiàn)了鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
下列屬于第二類無主貨物的是()。
下列哪些鐵路建設(shè)項目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營或獨資建設(shè)經(jīng)營?()
交通運輸法律關(guān)系要直接反映社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的要求。
鐵路旅客運輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實,使對方產(chǎn)生錯誤的認識而同意與其訂立運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。